ICfly Motorbox 912

Datenblatt — Flexibel einsetzbares Fluginstrument für den Festeinbau: Motordaten des Rotax 912 auf dem ICflyBusDatasheet — Flexible flight instrument for permanent installation: Rotax 912 engine data on the ICflyBus

Dokument-Nr. 305000 101A Stand 2026-10

Document no. 305000 101A Date 2026-10

Die ICflyMotorbox liest Motordaten des Rotax 912 aus und stellt diese als RS232-Daten auf dem ICflyBus bereit.

The ICflyMotorbox reads Rotax 912 engine data and provides it as RS232 data on the ICflyBus.

Diese Motordaten können direkt mit dem ICflyDisplay (optional erhältlich) dargestellt oder mittels WLAN per ICflyAHRSII bzw. ICflyConnect an ein Empfangsgerät übertragen werden. Die ICflyMotorbox kommuniziert über den ICflyBus und versorgt diesen mit Spannung.

This engine data can be shown directly on the ICflyDisplay (available as an option) or transmitted via Wi-Fi to a receiving device by means of the ICflyAHRSII or ICflyConnect. The ICflyMotorbox communicates via the ICflyBus and supplies it with power.

2×

ICflyBus (D-Sub 15)

A0–A9

konfigurierbare Sensoreingänge

2×

Thermoelement (EGT)

CAN

für Head-up-Display

2×

ICflyBus (D-Sub 15)

A0–A9

configurable sensor inputs

2×

thermocouple (EGT)

CAN

for head-up display

ICflyRotax 912ICflyBusRS232CAN

ICfly Motorbox 912ICfly Motorbox 912

Anschlüsse und MessgrößenConnections and Measured Quantities

Folgende Anschlüsse werden an der ICflyMotorbox bereitgestellt:

The ICflyMotorbox provides the following connections:

2× ICflyBus (Kabelanbindung weiterer ICfly-Geräte, Traffic-Sensor usw.)
CAN-Bus (für Head-up-Display)
2× Thermoelement (für EGT)
Weitere Motorsensoren
- Motordrehzahl (RPM)
- Ladedruck (MAP)
- Klappenstellung (FLAPS)
- Öldruck/-temperatur
- Benzindruck
- Tankfüllung R/L, Benzinfluss
- 2× Zylinderkopftemperatur (CHT)
- Außentemperatur (OAT)

2× ICflyBus (cable connection of further ICfly devices, traffic sensor etc.)
CAN bus (for head-up display)
2× thermocouple (for EGT)
Further engine sensors
- Engine speed (RPM)
- Manifold pressure (MAP)
- Flap position (FLAPS)
- Oil pressure / temperature
- Fuel pressure
- Fuel level R/L, fuel flow
- 2× cylinder head temperature (CHT)
- Outside air temperature (OAT)

1. Anschlüsse1. Connections

1.1 ICflyBus1.1 ICflyBus

Die ICfly Motorbox besitzt zwei 15-polige D-Sub-Anschlüsse, um sie mit weiteren Geräten verbinden zu können. Hinzu kommen eine CAN-Schnittstelle, zwei Thermoelementanschlüsse und eine 2×12-polige Klemmleiste. Die Pinbelegung ist in den folgenden Tabellen dargestellt.

The ICfly Motorbox has two 15-pin D-Sub connectors for connecting it to further devices. In addition there are a CAN interface, two thermocouple connectors and a 2×12 terminal strip. The pinout is shown in the following tables.

Male D-Sub 15 (Downstream)Male D-Sub 15 (downstream)

Pin	FunktionFunction	BeschreibungDescription
1	---	(nicht verbinden)(do not connect)
2	GND	MasseGround
3	---	(nicht verbinden)(do not connect)
4	RX1	Downstream: RS232 – input 1
5	TX1	Downstream: RS232 – output 1
6	---	(nicht verbinden)(do not connect)
7	GND	MasseGround
8	---	(nicht verbinden)(do not connect)
9	RX2	Downstream: RS232 – input 2
10	TX2	Downstream: RS232 – output 2
11	Vout	+12 V DC output
12	GND	MasseGround
13	---	(nicht verbinden)(do not connect)
14	---	(nicht verbinden)(do not connect)
15	---	(nicht verbinden)(do not connect)

Female D-Sub 15 (Upstream)Female D-Sub 15 (upstream)

Pin	FunktionFunction	BeschreibungDescription
1	---	(nicht verbinden)(do not connect)
2	GND	MasseGround
3	---	(nicht verbinden)(do not connect)
4	TX1	Upstream: RS232 – output 1
5	RX1	Upstream: RS232 – input 1
6	---	(nicht verbinden)(do not connect)
7	GND	MasseGround
8	---	(nicht verbinden)(do not connect)
9	TX2	Upstream: RS232 – output 2
10	RX2	Upstream: RS232 – input 2
11	Vout	+12 V DC output
12	GND	MasseGround
13	---	(nicht verbinden)(do not connect)
14	---	(nicht verbinden)(do not connect)
15	---	(nicht verbinden)(do not connect)

1.2 Anschlussbeispiel ICflyBus1.2 ICflyBus Connection Example

Die ICflyMotorbox wird mittels des im Lieferumfang enthaltenen D-SUB-HD15-Kabels mit dem ICflyAHRS II oder einem an den ICflyAHRS II angeschlossenen ICflyDisplay per ICflyBus verbunden. Die Reihenfolge des Anschlusses der ICfly-Geräte muss dabei wie in der folgenden Abbildung erfolgen. Innerhalb des Aufbaus können auch mehrere ICflyDisplays verwendet werden, welche in Reihe zu schalten sind. An die ICflyMotorbox können nachfolgende Geräte wie beispielsweise ein TRX-1500 Traffic Sensor oder ein Servocontroller angeschlossen werden.

The ICflyMotorbox is connected via ICflyBus to the ICflyAHRS II, or to an ICflyDisplay connected to the ICflyAHRS II, using the D-SUB HD15 cable included in the delivery. The ICfly devices must be connected in the order shown in the following figure. Several ICflyDisplays can be used within the setup; they are to be connected in series. Devices such as a TRX-1500 Traffic Sensor or a servo controller can be connected downstream of the ICflyMotorbox.

ICflyAHRS II - ICflyDisplay - ICflyMotorbox

Die Spannungsversorgung erfolgt zentral über die ICflyMotorbox und wird von dieser über den ICflyBus weitergereicht. Nur bei zentraler Versorgung über die ICflyMotorbox ist eine hohe Messgenauigkeit gewährleistet.

The power supply is provided centrally via the ICflyMotorbox, which passes it on via the ICflyBus. High measuring accuracy is only ensured with central supply via the ICflyMotorbox.

Nr.	Funktion	Beschreibung
1	ICflyAHRSII	Das ICflyAHRSII stellt Lage- und druckbasierte Daten zur Verfügung und überträgt diese zusammen mit den Motordaten der ICflyMotorbox per WLAN an ein Empfangsgerät.
2	ICflyBus	D-SUB-HD15-Kabel als Direktverbindung zwischen ICfly-Geräten
3	ICflyDisplay	ICflyDisplay zum Anzeigen des künstlichen Horizonts und/oder der Motordaten
4	ICflyMotorbox	Die ICflyMotorbox stellt die Motordaten zur Verfügung
5	Spannungsversorgung	Die Versorgung erfolgt über die ICflyMotorbox an der Klemmleiste: 1-11 & 2-11: GND (Masse); 1-12 & 2-12: VIN (+12 V). Die Weiterverteilung der Spannungsversorgung an alle ICfly-Geräte erfolgt über den ICflyBus.

No.	Function	Description
1	ICflyAHRSII	The ICflyAHRSII provides attitude and pressure-based data and transmits it together with the engine data of the ICflyMotorbox to a receiving device via Wi-Fi.
2	ICflyBus	D-SUB HD15 cable as direct connection between ICfly devices
3	ICflyDisplay	ICflyDisplay for showing the artificial horizon and/or engine data
4	ICflyMotorbox	The ICflyMotorbox provides the engine data
5	Power supply	The supply is provided via the ICflyMotorbox at the terminal strip: 1-11 & 2-11: GND (ground); 1-12 & 2-12: VIN (+12 V). The power is distributed to all ICfly devices via the ICflyBus.

1.3 Sensoranschlüsse1.3 Sensor Connections

Pin	FunktionFunction	BeschreibungDescription
1-1	A0	oil pressure
1-2	A1	fuel pressure
1-3	A2	oiltemp
1-4	A3	CHT1
1-5	A4	CHT2
1-6	A5	OAT Außentemp.outside temp. KTY-210
1-7	A6	Fuel L
1-8	A7	Fuel R
1-9	A8	(unbelegt)(unassigned)
1-10	A9	FLAPS
1-11	GND	MasseGround
1-12	+12V	+12 V DC input

Pin	FunktionFunction	BeschreibungDescription
2-1	MAP	MAP_IN
2-2	GND	MasseGround
2-3	+5V	+5 V DC output
2-4	+12V	+12 V DC output
2-5	GND	MasseGround
2-6	Amps	AMPS_IN
2-7	+12V	+12 V DC output
2-8	FuelF	FUEL-F_IN
2-9	GND	MasseGround
2-10	RPM	Counter Inputs for Engine Speed
2-11	GND	MasseGround
2-12	+12V	+12 V DC input

Pin	FunktionFunction
CAN-1	GND
CAN-2	CAN_L
CAN-3	CAN_H
CAN-4	12V output

EGT1 & EGT2	Funktion
Positiver Kontakt	Nickel-Chrom
Negativer Kontakt	Nickellegierung

EGT1 & EGT2	Function
Positive contact	Nickel chromium
Negative contact	Nickel alloy

1.4 Sensoreingangs-Konfiguration1.4 Sensor Input Configuration

An die ICflyMotorbox werden die Sensoren zur Erfassung der Motordaten angeschlossen. Der Betriebsmodus der Eingänge A0 bis A9 ist konfigurierbar und wird über zweifarbige LEDs neben den Sensoreingängen dargestellt (siehe Abschnitt 2, LED-Signalisierung). Es werden zwei Betriebsmodi unterschieden:

The sensors for acquiring the engine data are connected to the ICflyMotorbox. The operating mode of inputs A0 to A9 is configurable and is shown by two-colour LEDs next to the sensor inputs (see section 2, LED Signalling). Two operating modes are distinguished:

1. Direktanschluss des Sensors an die ICflyMotorbox1. Sensor connected directly to the ICflyMotorbox

2. Messung parallel zu bestehendem Setup aus Analoginstrument und Sensor2. Measurement in parallel to an existing setup of analogue instrument and sensor

2. LED-Signalisierung2. LED Signalling

Betriebszustands-LEDsOperating state LEDs

Die ICflyMotorbox besitzt drei LEDs zum Signalisieren des aktuellen Betriebszustandes. Die grüne, gelbe und rote LED werden abhängig vom aktuellen Betriebsmodus geschaltet.

The ICflyMotorbox has three LEDs that signal the current operating state. The green, yellow and red LEDs are switched depending on the current operating mode.

LED	Beschreibung
gelb	Die blinkende gelbe LED signalisiert den Normalbetrieb des Geräts.
grün	Die grüne LED signalisiert erfolgreichen Datenempfang von einem ICflyAHRSII.
rot	Wenn eingestellte Grenzwerte überschritten werden, leuchtet die rote LED.

LED	Description
yellow	The flashing yellow LED signals normal operation of the device.
green	The green LED signals successful data reception from an ICflyAHRSII.
red	The red LED lights up when set limit values are exceeded.

Sensoreingangs-KonfigurationSensor input configuration

Die ICflyMotorbox besitzt LEDs zum Signalisieren der aktuellen Konfiguration aller Sensoreingänge. Jedem Sensoreingang A0…A9 ist eine eigene LED zugeordnet.

The ICflyMotorbox has LEDs that signal the current configuration of all sensor inputs. Each sensor input A0…A9 has its own LED.

Signalisierung	Beschreibung / Sensoreingangs-Konfiguration
grün	Messung parallel zu bestehendem Setup aus Analoginstrument und Sensor
orange	Direktanschluss des Sensors an die ICflyMotorbox
rot	Direktanschluss des Sensors an die ICflyMotorbox – FEHLER: Kabelfehler / Verdrahtungsfehler am Sensoreingang erkannt

Signalling	Description / sensor input configuration
green	Measurement in parallel to an existing setup of analogue instrument and sensor
orange	Sensor connected directly to the ICflyMotorbox
red	Sensor connected directly to the ICflyMotorbox – ERROR: cable / wiring error detected at the sensor input

Beispiel-KonfigurationenExample configurations

Standardkonfiguration im Auslieferungszustand. A0, A2, A3, A4, A5: Direktanschluss des Sensors an die ICflyMotorbox. A1, A6, A7, A8, A9: Messung parallel zum bestehenden Setup aus Analoginstrument und Sensor.Standard configuration as delivered. A0, A2, A3, A4, A5: sensor connected directly to the ICflyMotorbox. A1, A6, A7, A8, A9: measurement in parallel to the existing setup of analogue instrument and sensor.

A0: FEHLER – Kabelfehler / Verdrahtungsfehler am Sensoreingang erkannt. Dieser Fehler tritt u. a. auf, wenn ein Sensor parallel zum Analoginstrument angeschlossen wird, obwohl der Kanal auf Direktanschluss konfiguriert ist.A0: ERROR – cable / wiring error detected at the sensor input. This error occurs, among other cases, when a sensor is connected in parallel to the analogue instrument although the channel is configured for direct connection.

AuslieferungszustandDelivery state

Im Auslieferungszustand ist die ICflyMotorbox für die Direktanbindung an einen Rotax-912-Motor vorkonfiguriert. Hierbei werden die Sensoren direkt mit der Motorbox verbunden. (Es ist kein analoges Anzeigeinstrument parallel am Sensor angebunden.) Die folgende Tabelle zeigt die Standardkonfiguration:

As delivered, the ICflyMotorbox is preconfigured for direct connection to a Rotax 912 engine. The sensors are connected directly to the motor box. (No analogue display instrument is connected in parallel to the sensor.) The following table shows the standard configuration:

Pin	Funktion	Beschreibung	Sensor	Betriebsmodus
1-1	A0	oil pressure	Rotax-912-Öldrucksensor	Direktanschluss des Sensors (Widerstandsmessung)
1-2	A1	fuel pressure	tbd	Messung parallel zum Analoginstrument
1-3	A2	oiltemp	Rotax-912-Öltemperatursensor	Direktanschluss des Sensors (Widerstandsmessung)
1-4	A3	CHT1	Rotax-912-CHT1-Sensor (Zylinderkopftemperatur 1)	Direktanschluss des Sensors (Widerstandsmessung)
1-5	A4	CHT2	Rotax-912-CHT2-Sensor (Zylinderkopftemperatur 2)	Direktanschluss des Sensors (Widerstandsmessung)
1-6	A5	OAT, Außentemp. KTY-210	Außentemperatursensor KTY-81-210, Bestell-Nr. 256.002	Direktanschluss des Sensors (Widerstandsmessung)
1-7	A6	Fuel L	tbd	Messung parallel zum Analoginstrument
1-8	A7	Fuel R	tbd	Messung parallel zum Analoginstrument
1-9	A8	(unbelegt)	tbd	Messung parallel zum Analoginstrument
1-10	A9	FLAPS	tbd	Messung parallel zum Analoginstrument
2-1	MAP	MAP_IN	MAP-/Ladedrucksensor, Bestell-Nr. 113.060	Direktanschluss
2-6	Amps	AMPS_IN	tbd	tbd
2-8	FuelF	FUEL-F_IN	Benzinflusssensor, Bestell-Nr. 112.016	Direktanschluss (Zähleingang)
2-10	RPM	RPM	Rotax-912-Drehzahlmesser (RPM)	Direktanschluss (Zähleingang)

Pin	Function	Description	Sensor	Operating mode
1-1	A0	oil pressure	Rotax 912 oil pressure sensor	Sensor connected directly (resistance measurement)
1-2	A1	fuel pressure	tbd	Measurement in parallel to analogue instrument
1-3	A2	oiltemp	Rotax 912 oil temperature sensor	Sensor connected directly (resistance measurement)
1-4	A3	CHT1	Rotax 912 CHT1 sensor (cylinder head temperature 1)	Sensor connected directly (resistance measurement)
1-5	A4	CHT2	Rotax 912 CHT2 sensor (cylinder head temperature 2)	Sensor connected directly (resistance measurement)
1-6	A5	OAT, outside temp. KTY-210	Outside air temperature sensor KTY-81-210, order no. 256.002	Sensor connected directly (resistance measurement)
1-7	A6	Fuel L	tbd	Measurement in parallel to analogue instrument
1-8	A7	Fuel R	tbd	Measurement in parallel to analogue instrument
1-9	A8	(unassigned)	tbd	Measurement in parallel to analogue instrument
1-10	A9	FLAPS	tbd	Measurement in parallel to analogue instrument
2-1	MAP	MAP_IN	MAP / manifold pressure sensor, order no. 113.060	Direct connection
2-6	Amps	AMPS_IN	tbd	tbd
2-8	FuelF	FUEL-F_IN	Fuel flow sensor, order no. 112.016	Direct connection (counter input)
2-10	RPM	RPM	Rotax 912 tachometer (RPM)	Direct connection (counter input)

3. Beschaltung der Sensoreingänge3. Wiring of the Sensor Inputs

Bitte beachten: Die Masse des Luftfahrzeugs dient als zentrale Masse für alle Sensoren des Motors. Das Messsignal des Sensors liegt jeweils am angegebenen Eingang, die Masse an Pin 1-11 (bzw. 2-2 / 2-9, siehe Tabelle). Die Spannungsversorgung der ICflyMotorbox erfolgt an den Klemmen GND / +12 V (1-11 / 1-12 bzw. 2-11 / 2-12).

Please note: The aircraft ground serves as the central ground for all engine sensors. The sensor signal is applied to the input given, the ground to pin 1-11 (or 2-2 / 2-9, see table). The ICflyMotorbox is powered at the GND / +12 V terminals (1-11 / 1-12 or 2-11 / 2-12).

Sensor	Anschluss (Signal)	Masse / Versorgung	Hinweis
Öldruck (Oilpressure)	1-1 (A0)	1-11 GND	Messung des Öldrucks
Benzindruck (Fuelpressure)	1-2 (A1)	1-11 GND	Messung des Benzindrucks; Sensor: Bestell-Nr. 000.000 (demnächst verfügbar)
Öltemperatur (Oiltemp)	1-3 (A2)	1-11 GND	Messung der Öltemperatur
Zylinderkopftemperatur (CHT)	1-4 (A3) CHT1, 1-5 (A4) CHT2	1-11 GND	Zwei CHT-Sensoren
Außentemperatur (OAT, Outside-Air-Temperature)	1-6 (A5)	1-11 GND	Bestell-Nr. 256.002
Tankinhalt (FUEL)	1-7 (A6) Fuel L, 1-8 (A7) Fuel R	1-11 GND	Fuel L = linker Tank, Fuel R = rechter Tank
Sensoranschluss A8	1-9 (A8)	–	Momentan unbelegt. Anstehende Firmware-Aktualisierungen können diesen Eingang verwenden und neu belegen.
Klappenstellung (FLAPS)	1-10 (A9)	1-11 GND	Messung der Klappenstellung
Ladedruck (MAP, Manifold Pressure)	2-1 (MAP_IN)	2-2 GND, 2-3 +5 V	Messung des Ladedrucks im Ansaugkanal; Bestell-Nr. 113.060
Batteriestrom (AMPS)	2-6 (AMPS_IN)	–	Momentan unbelegt. Zukünftig kann ein AMPS-Sensor zur Messung des Batteriestroms angebunden werden; anstehende Firmware-Aktualisierungen können diesen Eingang verwenden und neu belegen.
Benzinfluss (FuelFlow)	2-8 (FUEL-F_IN)	2-9 GND, 2-7 +12 V	Messung von Benzinfluss und Benzinverbrauch; Bestell-Nr. 112.016, passende Anschlusstülle 303.343
Drehzahl (RPM)	2-10 (RPM)	–	Die ICflyMotorbox wird parallel zum Drehzahlmesser an die RPM-Sensor-Leitung (Drehzahlausgang des Rotax-Motors) angebunden. Am Rotax-Motor wird pro Umdrehung ein elektrischer Impuls induktiv erzeugt; die Motorbox erfasst und zählt diese Impulse (siehe Rotax 912 Installation Manual S. 118).
Abgastemperatur (EGT, Exit Gas Temperature)	Thermoelementanschlüsse EGT1, EGT2	–	Zwei EGT-Sensoren; positiver Kontakt Nickel-Chrom, negativer Kontakt Nickellegierung

Sensor	Connection (signal)	Ground / supply	Note
Oil pressure (Oilpressure)	1-1 (A0)	1-11 GND	Measures the oil pressure
Fuel pressure (Fuelpressure)	1-2 (A1)	1-11 GND	Measures the fuel pressure; sensor: order no. 000.000 (available soon)
Oil temperature (Oiltemp)	1-3 (A2)	1-11 GND	Measures the oil temperature
Cylinder head temperature (CHT)	1-4 (A3) CHT1, 1-5 (A4) CHT2	1-11 GND	Two CHT sensors
Outside air temperature (OAT)	1-6 (A5)	1-11 GND	Order no. 256.002
Tank level (FUEL)	1-7 (A6) Fuel L, 1-8 (A7) Fuel R	1-11 GND	Fuel L = left tank, Fuel R = right tank
Sensor connection A8	1-9 (A8)	–	Currently unassigned. Upcoming firmware updates may use this input and assign it anew.
Flap position (FLAPS)	1-10 (A9)	1-11 GND	Measures the flap position
Manifold pressure (MAP)	2-1 (MAP_IN)	2-2 GND, 2-3 +5 V	Measures the manifold pressure in the intake duct; order no. 113.060
Battery current (AMPS)	2-6 (AMPS_IN)	–	Currently unassigned. An AMPS sensor for measuring the battery current may be connected in future; upcoming firmware updates may use this input and assign it anew.
Fuel flow (FuelFlow)	2-8 (FUEL-F_IN)	2-9 GND, 2-7 +12 V	Measures fuel flow and fuel consumption; order no. 112.016, matching hose fitting 303.343
Engine speed (RPM)	2-10 (RPM)	–	The ICflyMotorbox is connected to the RPM sensor line (speed output of the Rotax engine) in parallel to the tachometer. The Rotax engine generates one electrical pulse per revolution inductively; the motor box detects and counts these pulses (see Rotax 912 Installation Manual p. 118).
Exhaust gas temperature (EGT)	Thermocouple connectors EGT1, EGT2	–	Two EGT sensors; positive contact nickel chromium, negative contact nickel alloy

MAP 113.060

OAT 256.002

FuelFlow 112.016

4. Anwendungsbeispiel4. Application Example

Zur Übertragung der Motordaten per WLAN wird die ICflyMotorbox mit einem ICflyAHRSII verbunden. Hierfür kann das im Lieferumfang enthaltene D-SUB-HD15-Kabel verwendet werden, um beide Geräte per ICflyBus zu verbinden. Die Spannungsversorgung erfolgt zentral an der ICflyMotorbox und wird von dieser über den ICflyBus weitergereicht.

To transmit the engine data via Wi-Fi, the ICflyMotorbox is connected to an ICflyAHRSII. The D-SUB HD15 cable included in the delivery can be used to connect both devices via ICflyBus. The power supply is provided centrally at the ICflyMotorbox, which passes it on via the ICflyBus.

Funktion	Beschreibung
ICflyAHRSII	Das ICflyAHRSII empfängt die Motordaten per ICflyBus und überträgt diese per WLAN an ein Empfangsgerät.
ICflyBus	D-SUB-HD15-Kabel als Direktverbindung zwischen ICfly-Geräten
ICflyMotorbox	Die ICflyMotorbox stellt die Motordaten auf dem ICflyBus bereit
Spannungsversorgung	Versorgung der ICflyMotorbox: Pin 1-11 & 2-11: GND (Masse); Pin 1-12 & 2-12: VIN (+12 V)

Function	Description
ICflyAHRSII	The ICflyAHRSII receives the engine data via ICflyBus and transmits it via Wi-Fi to a receiving device.
ICflyBus	D-SUB HD15 cable as direct connection between ICfly devices
ICflyMotorbox	The ICflyMotorbox provides the engine data on the ICflyBus
Power supply	Supply of the ICflyMotorbox: pin 1-11 & 2-11: GND (ground); pin 1-12 & 2-12: VIN (+12 V)

KonfigurationConfiguration

Das ICflyAHRSII muss passend konfiguriert werden, damit es die Motordaten der ICflyMotorbox korrekt empfangen und per WLAN übertragen kann. Die Motordaten werden über die serielle Schnittstelle des ICflyBus übertragen. Im ICflyAHRSII muss für die serielle Schnittstelle Serial 2 die Weiterleitung der Daten aktiviert werden (Einstellung „Read Data for WLAN“ aktivieren). Hierdurch liest das ICflyAHRSII die Motordaten von der seriellen Schnittstelle 2 und sendet sie per WLAN an ein Anzeigegerät.

The ICflyAHRSII must be configured appropriately so that it can receive the engine data of the ICflyMotorbox correctly and transmit it via Wi-Fi. The engine data is transmitted via the serial interface of the ICflyBus. In the ICflyAHRSII, data forwarding must be enabled for serial interface Serial 2 (enable the setting “Read Data for WLAN”). The ICflyAHRSII then reads the engine data from serial interface 2 and sends it to a display device via Wi-Fi.

Serial1
Baudrate	230400
„Read data for WLAN“	aktiv

Serial1
Baud rate	230400
“Read data for WLAN”	active

Serial2
Baudrate	230400
„Read data for WLAN“	aktiv
„Write data from WLAN“	aktiv

Serial2
Baud rate	230400
“Read data for WLAN”	active
“Write data from WLAN”	active

ICflyAHRSII Serial1/Serial2 Configuration

5. Bildergalerie5. Image Gallery

Ansicht Anschlüsse ICflyBusView of ICflyBus connectors

Ansicht Anschlüsse CAN-Bus und SensorenView of CAN bus and sensor connectors

Ansicht Anschlüsse ICflyBus 45°View of ICflyBus connectors 45°

Ansicht Anschlüsse CAN-Bus und Sensoren 45°View of CAN bus and sensor connectors 45°

Ansicht von obenTop view

Ansicht von untenBottom view

6. Zubehör6. Accessories

Im Lieferumfang enthaltenIncluded in delivery

	BeschreibungDescription	Bestellnr.Order no.
	D-SUB-HD15-Kabel zur Verbindung zwischen ICfly-GerätenD-SUB HD15 cable for connecting ICfly devices	306.057

Passendes ZubehörMatching accessories

	BeschreibungDescription	Bestellnr.Order no.
	D-SUB-HD15-Kabelsatz für ICfly-GeräteD-SUB HD15 cable set for ICfly devices	303.325
	D-SUB-HD15-Kabel zur Verbindung zwischen ICfly-GerätenD-SUB HD15 cable for connecting ICfly devices	306.057
	ICflyAHRSII	901.090C
	ICfly Display	901.448
	MAP-Sensor (Ladedrucksensor)MAP sensor (manifold pressure sensor)	113.060
	OAT-Sensor (Außentemperatur)OAT sensor (outside air temperature)	256.002
	EGT-Sensor (Abgastemperatur)EGT sensor (exhaust gas temperature)	000.000 (demnächst verfügbar)(available soon)
	FuelFlow-Sensor (Benzinfluss)FuelFlow sensor (fuel flow)	112.016
	Passende Tülle für FuelFlow-SensorMatching hose fitting for FuelFlow sensor	303.343
	FuelPressure-Sensor (Benzindruck)FuelPressure sensor (fuel pressure)	000.000 (demnächst verfügbar)(available soon)

7. Abmessungen Gehäuse7. Enclosure Dimensions

Maße in mm

Dimensions in mm

8. Grenzwerte8. Absolute Maximum Ratings

Belastungen oberhalb dieser Grenzwerte können bleibende Schäden an der ICflyMotorbox verursachen. Die angegebenen Werte sind Grenzwerte aus Belastungstests, ein zuverlässiger Betrieb ist unter diesen Bedingungen nicht garantiert. Die Funktionsfähigkeit der ICflyMotorbox kann beeinträchtigt werden, wenn das Gerät den absoluten Grenzwerten längere Zeit ausgesetzt wird.

Stresses above these limits may cause permanent damage to the ICflyMotorbox. The values given are limit values from stress tests; reliable operation under these conditions is not guaranteed. The functionality of the ICflyMotorbox may be impaired if the device is exposed to the absolute maximum ratings for extended periods.

Symbol	Grenzwert	min.	max.	Einheit
V_in	Versorgungsspannung (Boardnetz)	10,0	16,0	V
RX / TX	sämtliche RX- und TX-Pins der SUB-D-Anschlüsse	−15,0	15,0	V
T	Umgebungs- und Betriebstemperatur	−20	60	°C

Symbol	Rating	Min	Max	Unit
V_in	Supply voltage (aircraft electrical system)	10.0	16.0	V
RX / TX	all RX and TX pins of the SUB-D connectors	−15.0	15.0	V
T	Ambient and operating temperature	−20	60	°C

ZulassungenCertifications

RoHS und WEEE

RoHS / WEEE compliant

WEEE-Reg.-Nr. DE 17225017

KontaktGet in Touch

In-Circuit Solutions GmbH
Boltenhagener Str. 124, D-01109 Dresden, Germany
www.in-circuit.de · sales@in-circuit.de

ÄnderungsstandRevision History

Stand	Datum	Änderung	Bearbeiter
A	2017/01/26	Erste Fassung	Grünig
	2017/06/02	Sensoreingangs-Konfiguration, LED-Signalisierung, Sensoreingangs-Beschaltung, Anschlussbeispiel, Zubehör	Kormann
A	2026/10/27	Neues Layout	Träger

Version	Date	Changes	Editor
A	2017/01/26	Initial version	Grünig
	2017/06/02	Sensor input configuration, LED signalling, sensor input wiring, connection example, accessories	Kormann
A	2026/10/27	New layout	Träger